Авиакатастрофа АН-26 под Харьковом: в ГБР рассказали, когда закончат расследование

Исполняющий обязанности директора Государственного бюро расследований Алексей Сухачев 3 марта отчитался в Верховной Раде о ходе расследования авиакатастрофы под Харьковом, в которой погибло 26 человек. Напомним, вавиакатастрофе Ан-26, которая произошла 25 сентября под Харьковом,погибли курсанты Харьковского национального университета Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба и экипаж самолета; один из курсантов скончался в больнице утром 26 сентября.Выжил только один курсант. Все об авиакатастрофе Ан-26 - в материале:Более 20 погибших: под Харьковом разбился самолет (обновляется) Не забудьте подписаться на наш канал в Telegram Во время выступления руководитель ГБР сообщил, что следователи планируют завершить расследование до конца апреля. Он также уточнил, что бюро инициировало проверку соблюдения требований производства и эксплуатации всех самолетов, которые выпустили на ГП "Антонов" после 1991 года. "Досудебное расследование указанной трагедии находится на постоянном контроле Президента Украины", - добавил он. Как рассказали в пресс-службе ГБР, на данный момент следствием проведено 135 экспертиз, среди которых судебно-медицинские, генетико-молекулярные, фоноскопические, видеозвукозаписи, почерковедческие, химические, взрывотехническая, психологическая, комиссионная военная и другие. Допрошены родственники всех погибших в авиакатастрофе, выживший военнослужащий и более 70 свидетелей. Изъяты вещи и документы из воинской части А4104, Харьковского национального университета Воздушных Сил, Воздушных Сил, Министерства обороны Украины, ряда авиационных предприятий и учебных заведений, касающихся технического состояния самолета Ан-26, организации и проведения учебных полетов курсантов. Кроме этого, специалисты Главной инспекции Министерства обороны Украины провели техническое расследование катастрофы. Сейчас ГБР планирует провести ревизию на военном аэродроме Чугуева, в Харьковском национальном университете Воздушных Сил и военной части А4104. На основании собранных доказательств следствие пока склоняется к следующим причинам катастрофы: небрежное отношение к военной службе (халатность) со стороны военных должностных лиц, ответственных за подготовку и обеспечение безопасности полетов в комплексе с другими событиями, действиями и бездействием (поломка двигателя, которую экипаж не смог вовремя выявить из-за полета "конвейером", неправильное пилотирование самолетом при этой поломке при отсутствии помощи с земли от руководителя полетов; допуск к управлению самолетом ночью командира экипажа, который не имел навыков пилотирования в таких условиях, а также допуск к полетам курсантов-штурманов, которые не имели права быть на борту для пилотирования самолетом в качестве помощника командира экипажа курсанта-летчика). "При этом, полеты "конвейером" стали возможными из-за ведомственного нормативного акта, предусматривающего такой способ взлета, при его отсутствии в Руководстве по летной эксплуатации самолета Ан-26", - констатируют в ГБР. На данный момент следователи ГБР сообщили о подозрении: командующему Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины за совершение военного уголовного преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 425 УК Украины; бывшему командиру воинской части за совершение военных уголовных правонарушений, предусмотренных ст. 416, ч. 3 ст. 425 УК Украины; руководителю полетов, которые происходили 25.09.2020 в воинской части, за совершение военного уголовного преступления, предусмотренного по ст. 416 УК Украины. Двое военнослужащих по решению суда до сих пор содержатся под стражей. Смотрите также: Перед падением самолета его командир сообщал о проблемах с двигателем "Папа, ты живой?": 7-летняя дочь переписывалась с отцом-штурманом за минуты до авиакатастрофы "Все происходило, как в компьютерной игре": выживший при падении Ан-26 под Харьковом рассказал о трагедии https://kh.vgorode.ua/news/sobytyia/a1153654-aviakatastrofa-an-26-pod-kharkovom-v-hbr-rasskazali-kohda-zakonchat-rassledovanie #События