NY Times: авиакомпании в экзистенциальном кризисе

Delta Air Lines начала 2020 год, отмечая его как будущий, наиболее успешный в истории компании. Вскоре после этого, компания поделилась рекордными 1,6 миллиардами долларов прибыли со своими 90 000 сотрудников. Но из-за того, что теперь коронавирус почти полностью прекратил воздушные перевозки, авиакомпания катастрофически теряет деньги и в среду выкинет еще 10 аэропортов из своей сети, которая и так уже значительно сокращена. Даже учитывая, что Delta и другие крупные авиакомпании в Соединенных Штатах резко сокращают свои рейсы – на 23 внутренних рейса они в среднем забирают 23 пассажира и теряют от 350 до 400 млн долларов в день, ведь такие расходы, как заработная плата, аренда и техническое обслуживание воздушных судов, намного превышают их нынешние доходы. В связи с этим пассажиропоток сократился примерно на 94%, и половина из 6 215 самолетов этой отрасли припаркована в пустых аэропортах и взлетно-посадочных полосах, по данным торговой группы Airlines for America. Несмотря на нынешний разрушительный спад, будущее кажется еще более безрадостным. Большая часть мира закрыта для ведения бизнеса, вакцины недоступны, и могут пройти месяцы, если не годы, до того, как авиакомпании выполнят столько же рейсов, сколько они выполняли до кризиса. Даже когда люди снова начнут летать, отрасль может измениться, как это было после террористических атак 11 сентября 2001 года. А руководителям авиакомпаний нужно лишь заглянуть в недалёкое прошлое, чтобы увидеть, как гораздо меньшие кризисы топили крупных перевозчиков, которые теперь стали именами нарицательными, например, Pan Am и Trans World Airlines. Source: “Empty planes, slashed schedules and no reprieve in sight. The airline industry faces an existential crisis.” (May 11, 2020), The New York Times. Adapted by Nikita Semenov. #headlineua #news #economics